在航空公司的航班中，有些航班是需要重点保障。这些重点保障的航班原因各异，不过唯一的共同点就是需要优先保证此类航班准时准点，不然出产生较大的影响。有些重点保障的航班要是延误或者取消过多会影响航空公司的评级，因此，此类航班的准时准点是极为重要的。
为此，在找不到足够的副驾驶情况下，舍小为大，只能暂时抓机长去顶替副驾驶飞航班，也就是进行一定量的双机长超配运行。
在大部分普通航班中双一副运行都已经算是超配了，是被明令禁止的。若是无特殊理由，计划室敢这么排计划，或者调度敢这么调整计划，那十成十是要受到处罚的。
因为此类超配运行就是明摆着浪费公司的钱，对于浪费公司钱的问题，资本家们从来都是忍受不了的。
可如果说双一副运行已经算是超配，那双机长运行就是奢华了。除了某些极个别的特殊航线还有涉及到重点人员的时候，才会出现双机长执行航班的情况。其余时候，双机长基本不会出现。
机长的人工费太贵了，多一个就要额外支出一笔相当可观的酬劳，这比多一个一副还要要命。
在星游航空的重点保障航班中，大部分是没必要使用双机长的。可是，为了能保证这些重点保障航班准时起飞，其中几乎八到九成的航班采用了双机长运行，这次公司算是大出血了。
而且，由于机长大多飞行任务都挺满，休息期卡得很紧，能够在满足休息期的情况下还能配合抓飞的很少。最后没办法，调度只能抓那些相对不那么重要或者上座率较低的航班的机长过来。
像徐显的情况，明显就是属于此类。他的机长早前就被抓去飞重点保障航班了。而调度为了人员调配的事情忙得焦头烂额，哪里还管得了徐显啊。
“我已经紧急联系市场部，让他们发一份今天航班取消成本的排列图表。今天可能要取消不少航班了。”调度忧心忡忡道。
到目前为止，已经确定取消的航班已经有五十几班了，而且这个数字还在上升。要知道，星游航空全天班次也就两百多，现在已经取了四分之一了，颇为要命。
这时候，唯一的办法就是拆东墙，补西墙，取消那些客人不多或者销售额比较低的航班，以此腾出机组人员投入到更有价值的航班上。
即便已经有了心理准备，可是听到调度的话，曹进文还是觉得太阳穴直突突。如此大规模的人手缺失，他可是从未见过。
“TMD，那些副驾驶是什么情况，搁着同一天情况，是不是故意的啊？”曹进文骂了一句：“七到八成副驾驶因为各种原因飞不了，全民航估计就咱们一家了吧？历史上有过吗？”
调度叹了一口气：“曹总，这事儿不是明摆的吗？这么多副驾驶一齐不飞肯定是有预谋的。不然，哪会这么巧？”
“这群副驾驶平时没什么用，坏起事来真是有一手的。”曹进文咬牙切齿起来。
曹进文不如陆心宇那般极端，完全不把副驾驶当成人对待。可是要说曹进文对副驾驶有多尊重，那也是纯属扯淡。在曹进文的心里，副驾驶就是打下手的，什么第一副驾驶和第二副驾驶都没有区别，真遇到什么特殊情况了，一个都指望不上。
所以，曹进文对副驾驶集体不飞导致的航班保障问题感到极为愤怒。
曹进文：“凡是今天请了事假，病假或者有其他借口不配合抓飞的副驾驶的名单汇总一下，等过了今天，不找他们好好算算账，还真以为无法无天了？”
现在比较确定的是今天大批量副驾驶无法飞行的情况肯定不是偶然事件，那不管出于什么理由，极大影响了公司的航班运行就是事实结果，肯定要有人为此买单的。而在今天请了病假，事假或者找理由搪塞抓飞的副驾驶就非常有嫌疑。曹进文不否认里面可能确实有不是故意的人员存在，但是他也顾不得那么多了，等会儿一众听闻消息的领导过来，他必须要给出一个交代。
曹进文的做法无可厚非，但是调度却有不同的看法：“曹总，这要是统计下来，至少七成的副驾驶都要上名单了，七成啊，怎么动得了？”
曹进文一愣，旋即更是恼怒了。平时被捏扁搓圆的副驾驶联合起来竟是如此棘手，所谓法不责众，要是秋后算账的打击面太大，谁知道会不会把那些副驾驶给逼急了，再来一出集体罢工。
凡事有了第一次，那么第二次，第三次也就不远了。